428胶济铁路事故感想,胶济铁路428事故观后感

爱路护路征文

1、爱路护路征文1 “哐当，哐当……”震耳欲聋的火车声从远处传来。 近了。“嘟——”刹那间，一列火车呼啸而过。慢慢变成一个黑点，消失在我视线的镜头。这并不是一条普通的铁路，而是一条默默奉献的绿丝带。这也并非一列普通的火车，而是一列载着希望与梦想的“嫦娥一号”。

2、路为人类做出了巨大的贡献，知路、爱路、护路更是人人有责，让我们行动起来，从我做起，共同认知路、爱护路、保护路、宣传路吧！ 爱路护路作文2 路是伟大的，无私的，它无时无刻都在为人类默默奉献着，不管多少人从它身上走过，多少车辆从它身上驶过，它都无怨无悔，任劳任怨。

3、爱路护路征文（一） 我们身边的每一样东西都可能是通过火车运输而来的，吃的，穿的，用的等等，也就是说，火车要通过铁路为我们大家提供一序列东西。让我们来假设一下，如果没有铁路，火车就不能为我们提供方便，然而这样，我们就活得很困难，甚至会因为搬运一些重物而累死，可想而知，这样有多恐怖。所以我们应该爱护铁路。

4、珍爱生命爱路护路征文1 俗话说：要想富多修路！在生活中人们克服重重困难把铁路修的四通八达，给人们的生活带来诸多方便。

5、爱路护路的作文一 哐当，哐当震耳欲聋的火车声从远处传来。近了。嘟刹那间，一列火车呼啸而过。慢慢变成一个黑点，消失在我视线的镜头。这并不是一条普通的铁路，而是一条默默奉献的绿丝带。

6、知路爱路护路征文1 近了。“嘟——”刹那间，一列火车呼啸而过。慢慢变成一个黑点，消失在我视线的镜头。这并不是一条普通的铁路，而是一条默默奉献的绿丝带。这也并非一列普通的火车，而是一列载着希望与梦想的“嫦娥一号”。

4·28胶济铁路特别重大交通事故的原因分析

直接因素：该次列车相撞事故的直接原因是由于南京铁路局派遣的两个信号员在执行职务中失误，一个开放了错误的信号机，另一个擅自改变了轨道的信号方向，造成前方普快列车与两辆货车相撞，随后发生的多起连环相撞和爆炸导致了巨大的人员伤亡和财产损失。

据“国务院‘4·28’胶济铁路特别重大事故调查组”调查的初步结论，此次事故的直接原因是T195次列车超速行驶。事发地点是一条为了修建胶济客运专线而修建的临时便线上的一个弯度较大的拐弯。该处限速为80km/h，而当时T195次的速度则达到了131km/h。

这次事故的原因主要是列车超速行驶。T195次列车在事发路段本应以每小时80公里的速度行驶，但实际速度达到了每小时131公里。超速行驶导致了列车无法及时停车，最终与5034次列车相撞。此外，事故还暴露出铁路部门在安全管理、应急处置等方面存在严重问题。

济南铁路局2008年4月23日印发了《关于实行胶济线施工调整列车运行图的通知》，其中含对该路段限速80公里的内容。这一重要文件距离实施时间28日零时仅有4天，却在局网上发布。对外局及相关单位以普通信件的方式车递，而且把北京机务段作为了抄送单位。

针对4.28胶济铁路列车相撞重大事故的发生过程,从质量管理学的角度分析事...

1、月28日4时48分，一场近十年来全国铁路行业罕见的列车相撞事故在瞬间发生，给国家和人民生命财产安全造成重大损失，举国震惊。在伤员得到及时救治，胶济线恢复通车后，4月29日10时，国务院“4·28”胶济铁路特别重大交通事故调查组成立，标志着这起事故调查处理工作全面展开。

2、“胶济铁路特大交通事故”是指1997年4月28日发生在中国山东省胶州市附近的一起重大火车相撞事故。

3、铁轨强度。每次铁路大提速都要对机车和轨道进行相应的改造，如果铁轨、路基等改造没有达到相应的质量要求，也会增大火车脱轨的可能性。 车辆检修。坐过火车的同学都知道，每到大站，都会有专职的列车员对车辆进行检查，就是那些拿着锤子敲来敲去的。他们会及时检查出车辆可能存在的机械问题。

4、潜伏巨大危险的临时铁路，儿戏般的调度管理，层层的疏忽与失职，最终导致了中国铁路史上最重大惨祸之一的发生。 4月28日凌晨4时48分，山东胶济铁路王村段，时速131公里/小时的北京—青岛T195次列车，第9至17号车厢突然脱轨，侵入了并行的另一条铁轨，和正常运行的对开5034次列车相撞，致使71人死亡，416人受伤。

安全生产月的反思

通过《安全生产法》的学习培训，牢固的树立了公司“安全第一，预防为先，万无一失”的安全生产理念，把安全生产摆到了更重要的位置，让员工们更加体会到安全生产的重要性，增强了员工的安全意识，增强了大家的安全事故的预防意识。

要把他人的事故当做自己的事故来对待，要做到举一反引以为戒，不断的完善自己安全生产工作，不断提高安全生产管理水平，认真执行公司的安全管理理念，将安全生产价值体现到日常工作中去。 安全生产月主题心得体会 篇3 如果说企业的存在是为了追求效益，那么安全生产就是企业最大的效益，所以安全生产是立业之本。

除此之外，在日常工作当中，始终坚持把安全生产摆在第一位，不断健全安全生产保证体系和安全生产监督体系，总之，安全生产工作只有起点，没有终点。

淄博群众自发参与428胶济铁路特大事故救援

1、“4·28”胶济铁路特别重大交通事故发生后，数十万淄博人，用无私的情怀和浓浓爱意，展开了一场前所未有的救援行动，铁道旁、病房里、献血站，处处洋溢着温暖和感动。

2、从火车相撞到伤员得到及时救治，从连夜大抢修到凌晨胶济线恢复通车，到记者29日凌晨发稿时，目前已过去了20多个小时。 “可怕的轰鸣声！”48岁的张克刚是最早赶到事故现场的村民之一。他所在的淄博前坡村，距离事故现场只有数百米。出事了！从睡梦中惊醒的张克刚，连同50多名村民赶往事故现场。

3、胶济铁路旅客列车相撞事故发生后，山东省淄博市启用了34家救助站、130辆次救护车参与抢救工作，在现场救治的医疗专家、医护人员有700多人。目前，共有19家医院收治受伤人员。此外，根据我们得到的最新消息，目前，事故遇难人员的遗体已全部送往殡仪馆。

4、造成72人死亡的“4·28”胶济铁路特别重大交通事故6名相关责任人，7日在山东省济南市受审。

5、截至5月4日，太平人寿已接到3起理赔报案，共计有6名被保险人在该次事故中伤亡，其中4人死亡，2人受伤。太平人寿的预计给付保险金为60多万元。“4·28”胶济铁路事故也在一方面折射出投保覆盖面不足、投保率较低、投保意识不强等现状。截至目前，此事故共造成72人死亡，416人受伤。

4.28铁路事故

月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞， 胶济铁路重特大交通安全事故死亡人数增至70人，受伤人数升至416人。

直接因素：该次列车相撞事故的直接原因是由于南京铁路局派遣的两个信号员在执行职务中失误，一个开放了错误的信号机，另一个擅自改变了轨道的信号方向，造成前方普快列车与两辆货车相撞，随后发生的多起连环相撞和爆炸导致了巨大的人员伤亡和财产损失。

年4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东境内胶济铁路周村至王村间脱线，第9节至17节车厢在铁路弯道处脱轨，冲向上行线路基外侧。